|
ПОРТУГАЛИЯ. ГОРОД ПОРТУГАЛИЯ. ФОРУМ ПОРТУГАЛИЯ.
Вскоре ценителей вин ждет необычный сюрприз. Итальянские разработчики готовят к выпуску "говорящие" винные бутылки. Особенно пригодится изобретение тем, кто не очень хорошо разбирается в напитках - вино само расскажет о себе.
Отныне "говорящие" этикетки будут сообщать любителям вин все, что они только пожелают узнать о содержимом каждой бутылки - от истории производства напитка до рекомендаций относительно того, с какой пищей оно лучше всего сочетается.
Greek.ru
|
Коста да Капарика расположенный на южном банке реки Тахо, где великолепные песчаные берега протягивают юг почти для 30 километров от Капарика до Кабо Еспихел. В Коста да Капарика растет большая область эвкалипта, сосен и распространены деревья белой акации. На Коста да Капарика посетить изящные рестораны, где Вы можете испытать новые и необычные блюда и кафе около берега, со всей вечерней мультипликацией. На утесе выше берега стоит старый Монастырь Капуцинов, первоначально основанный в 1558. В течение летних месяцев, Вы можете нанять маленькую палатку на берегу или поездка на железной дороге открытого вагона, которая едит за 10 км по берегам Коста да Капарики.
|
Успешный опыт строительства и эксплуатации тоннеля под Ла-Маншем породил немало смелых проектов. Один из них, похоже, в скором времени осуществится. Швейцарская инженерная фирма Lombardi выиграла тендер на разработку проекта железнодорожного тоннеля между Европой и Африкой под Гибралтарским проливом. Первоначально в конкурсе участвовало 14 компаний. Испано-марроканский комитет с 1980 года начал рассматривать различные варианты соединения двух континентов, в том числе строительство опорного или понтонного моста. Но, оба варианта мостов оказались неприемлемы - из-за большой, местами достигающей 300 метров глубины пролива и интенсивного судоходства.
В результате комитет остановил свой выбор на тоннеле, который пройдет на глубине 600 метров. Длина грандиозного подводного пути составит 40 километров и соединит города Тарифа в Испании и Танжер в Марокко. Предварительные изыскания должны быть закончены в 2008 году, после этого сначала будет построен сервисный туннель шириной 4.8 метра. Стоимость только проектирования сооружения составит 5 миллионов евро.
В случае осуществления замысла, тоннель между Европой и Африкой станет одним из самых фантастических инженерных достижений человечества. Ведь разработчикам придется учесть много проблем. Одна из них – чудовищное давление воды на такой глубине, которая достигает 500 тонн на каждый квадратный метр поверхности тоннеля. Другая – сейсмическая активность земной коры в этом районе – землетрясение 1755 года унесло жизни почти 50 тысяч жителей Лиссабона. Менее трагичные колебания поверхности земли и морского дна фиксируются специалистами практически ежегодно.
Быстрая и надежная дорога между двумя континентами позволит увеличить туристическую привлекательность обоих прилегающих регионов - южной Eвропы и северной Африки.
|
|
